Ajuste de encendido

El motor del automóvil consiste en cuatro sistemas ydos mecanismos. El sistema de encendido es necesario para el encendido de una mezcla de combustible en el motor. Todos los elementos del sistema proporcionan un encendido confiable, basado en el principio del orden de los cilindros del motor del automóvil. Veamos con más detalle

Cuando el motor está en marcha, para el más completocombustión, la mezcla de combustible se enciende con una vela cerca del final de la carrera de compresión. Es importante que el ajuste de encendido esté configurado correctamente. Como el cigüeñal y los árboles de levas del motor están claramente sincronizados, la ignición de la carga se produce en un momento estrictamente necesario. Es decir, cuando el cigüeñal pasa por un cierto punto, la mezcla se enciende. Esto ocurre cíclicamente con la alternancia de los ciclos del motor en funcionamiento. Este punto es el momento de la ignición.

El sistema de encendido funciona bienfirmemente. Pero debido al desgaste de los elementos principales, el ajuste de encendido es periódicamente necesario. Esta operación se lleva a cabo en caso de que existan anomalías características en el funcionamiento del motor. Aumento de la toxicidad de los gases de escape, funcionamiento inestable del motor: todos estos son requisitos previos para la interrupción del funcionamiento normal del sistema.

El ajuste de la ignición se realiza tanto enmotor de trabajo, y cuando está amortiguado. Para el ajuste hay una herramienta especial y equipo no siempre disponible en el garaje del ciudadano común. Por lo tanto, los conductores experimentados regulan el momento de encendido mientras el motor está funcionando. Esto no es muy difícil de hacer. Es importante aprender a escuchar y escuchar el motor, él le dirá cómo establecer correctamente el tiempo de encendido.

Atención por favor! La tensión en el sistema de encendido alcanza 12000-24000V. Esto es mucho. Por lo tanto, sin una necesidad urgente y sin estar seguro de su seguridad, no toque los elementos del sistema de encendido, especialmente los cables de bujías de alto voltaje.

Es importante entender que la magnitud del ángulo depende demuchos indicadores La velocidad de combustión, la velocidad y la carga en el motor corrigen en cierta medida el ángulo. Más tarde, el encendido se caracteriza por un cable grande con una rotación más moderada del eje del motor.

Todo el trabajo del motor, como ya hemos visto,sincronizado. Se ha establecido experimentalmente que es prácticamente imposible lograr la combustión más completa de la mezcla en las condiciones reales de funcionamiento del motor. Diseñadores de todo el mundo están luchando contra este problema. A esto les empuja la ecología. En pocas palabras, cuanto más completo sea el combustible que se quema en el cilindro, las sustancias menos dañinas entran a la atmósfera y, por consiguiente, a nuestros órganos respiratorios.

Para garantizar estas condiciones, la mezcla en el motorEs necesario encender un poco antes de que el pistón se acerque al valor del punto muerto superior. En relación con esto, se introduce el concepto del tiempo de encendido. Este es el ángulo de rotación del cigüeñal desde el momento de la chispa en la vela hasta que el pistón se acerca al punto muerto superior.

Por supuesto, el ajuste de encendido tiene su propiodesventajas. Y, curiosamente, este es el concepto mismo de ajuste. Esta es una operación tecnológica adicional que requiere ciertos conocimientos, habilidades y experiencia. Si se lleva a cabo el ajuste, entonces hay una alta probabilidad de fallas en el sistema debido a la presencia de muchas partes mecánicas. Por lo tanto, los automóviles modernos están cada vez más equipados con sistemas desatendidos más confiables, eliminando esta desventaja.

Y el último momento: si permitimos que uno de los sistemas que son responsables del avance del encendido no funcione, entonces la dinámica de la aceleración del automóvil se pierde en gran parte, y el consumo de gasolina también aumenta.