Tanque de expansión VAZ-2110: posibles disfunciones y su eliminación

El tanque de expansión es uno de los componenteselementos del sistema de enfriamiento del motor. Su papel es que el refrigerante puede crecer sin consecuencias en el volumen cuando se calienta, así como en mantener su presión de trabajo.

Al probar cargas constantes, el tanque de expansión puede fallar. Sobre sus fallas de funcionamiento, y también los métodos de su eliminación, también hablaremos en este artículo.

¿Cuál es el tanque de expansión

Considere el diseño del tanque de expansiónVAZ-2110. Su edificio de fábrica está hecho de plástico blando translúcido. Encima de él, hay dos aberturas: un cuello de llenado y un asiento para un sensor de nivel de refrigerante.

El tanque VAZ-2110 está equipado con tresLas boquillas a las que están conectadas las mangueras correspondientes. A los dos "pezones" superiores se conectan las salidas de vapor de los radiadores principales y de calefacción. Una manguera de llenado gruesa está conectada al accesorio inferior. Aquí, en principio, y todo el diseño.

Tapa con un secreto

La tapa del tanque de expansión VAZ-2110 esun elemento separado del sistema no es accidental. Es ella quien evita la ebullición del refrigerante, manteniendo la presión necesaria. El tanque de expansión VAZ-2110 está equipado con una tapa, cuyo diseño incluye una válvula de resorte de doble cara. Se abre y expulsa los vapores cuando la presión dentro del tanque alcanza 1.1-1.5 kgf / cm². Su apertura en la dirección opuesta ocurre a 0.03-0.15 kgf / cm² (con un motor de enfriamiento).

Por qué mantener la presión en el sistema

Tanto anticongelante como anticongelante bajo presión normal (atmosférica) hierven cuando se calienta a 100 ⁰C. Pero como ya dijimos, en el sistema de enfriamiento la presión de trabajo es 1.1-1.5 kgf / cm². En tales condiciones, el refrigerante hervirá al menos a 130ºC. ⁰C. Es para asegurar que el refrigerante no se sobrecaliente antes de que se encienda el ventilador del radiador, y necesita una tapa con una válvula. Entonces, si el VAZ-2110 hierve el tanque de expansión a la temperatura normal del motor, puede estar seguro: es su culpa. Naturalmente, si el sensor de temperatura del refrigerante es impecable.

Qué puede pasar con el tanque

El tanque VAZ-2110 no es muy confiable, por lo tanto, a menudo presenta sorpresas desagradables para los propietarios de estos automóviles. Las fallas más comunes incluyen:

• daño al tanque mismo;
• desgaste de las conexiones roscadas de la garganta o del asiento del sensor de nivel de refrigerante;
• falla de la cubierta.

Daño a la capacidad del tanque

La rotura más popular del tanque es sudaño. Primero, aparecen microgrietas en su cuerpo, y con el tiempo simplemente estalla como un globo. Las causas de este fenómeno pueden ser: desechos industriales, envejecimiento natural del plástico y aumento de la presión en el sistema. Con el matrimonio, todo está claro: puedes comprar un nuevo dispositivo, instalarlo en un automóvil y después de unos días fallará. Todo lo que se puede hacer aquí es comprar un tanque nuevo, maldiciendo al fabricante.

En cuanto al envejecimiento del plástico, culpándolono hay nadie El material con el tiempo y bajo la influencia del refrigerante caliente no puede perder sus propiedades. El aumento de la presión en el sistema ocurre por una razón: la falla de la tapa o, mejor dicho, su válvula. Al respecto, hablaremos con más detalle un poco más adelante.

Si el tanque está roto, no lo intentesrestaurar al pegar Es mejor comprar un dispositivo nuevo, especialmente porque cuesta bastante. El precio de un tanque de plástico no supera los 200 rublos en promedio. Hay, por supuesto, propuestas más interesantes. Ahora a la venta hay tanques de expansión VAZ-2110, hechos de aluminio. Nunca correrán y no estallarán. Es cierto que incluso estos dispositivos son caros, unos 5500 rublos.

Conexiones roscadas desgastadas

Si la cubierta del dispositivo no se curva oEs torcido, pero no abastece la hermética completa, es posible tratar de cerrar debajo de él cualquier compactador. Esto se aplica a la rosca, por medio de la cual se conecta el sensor de nivel de refrigerante. Naturalmente, tal "ajuste" se puede considerar como una medida temporal. En el futuro, el tanque deberá ser reemplazado.

Revelamos la falla de la tapa

Habiendo notado que en su VAZ-2110 el tanque de expansión está hirviendo a la temperatura normal del motor, primero revise la cubierta. Esto se puede hacer con un compresor de automóvil con un manómetro.

Primero desconectar del tanque uno de los mejoresmangueras delgadas Su extremo está bien cerrado al doblarse. Esto es necesario para que el refrigerante no se filtre cuando creamos presión en el tanque. Al accesorio liberado conectamos la manguera de la bomba y comenzamos a bombear. En este caso, la cubierta debe estar bien apretada. Cuando la presión alcanza 1.1 kgf / cm² escucha el atasco de tráfico. Debería comenzar a sisear, lo que indica su capacidad para trabajar. Si la presión alcanza 1.8 kgf / cm² la tapa no comenzó a sangrar el aire, puedes tirarlo con seguridad. De lo contrario, el tanque estallará en el futuro cercano.

En el caso de que la tapa, por el contrario, comenzara a dejar entrar aire antes de colocarlo, deséchelo. Si en su VAZ-2110 el tanque de expansión está hirviendo, esa es la razón.

Desmantelamiento y reemplazo del tanque en el "diez"

Para reemplazar el dispositivo, necesitará drenar el refrigerante si aún no se ha drenado. Tanque de expansión VAZ-2110 se desmantela de la siguiente manera:

1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Desconectamos un cable del medidor de nivel de un refrigerante.
3. Un destornillador con una punta en forma de cruz, desatornille los tornillos en las abrazaderas de mangueras de todas las mangueras, aflojándolas.
4. Desconectamos todas las mangueras que van al tanque.
5. Desabroche la correa de goma del tanque y retírela.

Instala el nuevo dispositivo en el orden inverso. ¡No olvide llenar el nivel de refrigerante!

Algunos consejos útiles

Para asegurarse de que el mal funcionamiento del tanque de compensación no lo sorprenda, siga estas instrucciones:

• Siempre preste atención a las lecturas del dispositivosensor de temperatura del refrigerante. Si se detecta un exceso de los valores permitidos, diríjase inmediatamente a los diagnósticos o realice la autocomprobación del tanque.
• Al menos una vez al mes, inspeccione el tanque de expansión cuando el motor esté caliente para ver si está dañado.
• Observe el nivel de refrigerante. Después de descubrir su caída, encuentre y elimine la causa de la fuga.
• Cuando hierva el refrigerante en el depósito, no continúe moviéndose, por lo que dañará el motor.
• Cuando vaya a reemplazar el tanque, compre productos de fabricantes probados en tiendas especializadas.