El relevador de arranque no funciona. ¿Qué debería hacer?

Muchos automovilistas observaron tal imagen,cuando el motor de su auto no arrancaba por alguna razón no clara para ellos. Estamos hablando de problemas con el motor de arranque, cuando al girar la llave no escuchamos ni sentimos el funcionamiento del dispositivo, sino solo clics incomprensibles que provienen de debajo del capó del automóvil. No temas, porque estos sonidos provienen del arrancador del retractor del retractor, que está en un estado defectuoso (si el arrancador hace clic pero no gira, simplemente no hay otro error). En principio, esta es una falla común no solo para automóviles nacionales, sino también para automóviles con reputación mundial. Desafortunadamente, esta situación se puede corregir solo con una mejora significativa en el diseño del motor de arranque.

Entonces, antes de aprender a hacer reparaciones enDada la situación, ¿necesita entender qué es el relé de arranque del retractor? De hecho, es un electroimán que, cuando se suministra con una corriente continua, se maneja de acuerdo con las leyes de inducción electromagnética. Esto es necesario para que el acoplador de overclocking del arrancador, popularmente llamado bendiksom, entre en un enganche confiable con el volante del motor y lo gire para arrancar el motor. Naturalmente, si hay algún problema en este circuito, tampoco se iniciará el motor, al menos con la ayuda de un motor de arranque. Por otro lado, el embrague de sobrerrevolucionado no puede estar en conexión constante con el volante, ya que es físicamente imposible.

Ahora algunas palabras sobre lo que es un principiante Desde el punto de vista de la electrodinámica - es el motor más común, pero su característica radica en el hecho de que él es a una velocidad relativamente baja consume una corriente suficientemente grande, es decir, alrededor de 350 A. Esto se logra mediante el uso de dos bobinas en el estator y el rotor con una selección especial del número de vueltas y del área de la sección transversal del cable. Y una gran cantidad de corriente es necesaria con el fin de obtener a través del volante se puede girar el cigüeñal del motor y ejecutarlo. Es por eso que un motor de arranque no puede funcionar durante mucho tiempo y necesita descansar.

Ahora en cuanto al mal funcionamiento. Debe recordarse que no es el arrancador en sí lo que está funcionando, sino el retransmisor del retractor del arrancador, por lo que debe repararlo. Para esto, es necesario verificar la carga de la batería en la primera etapa, ya que una carga débil también puede generar tales clics. A continuación, debe verificar la masa del cuerpo y el motor, así como la fiabilidad de la fijación de los terminales de la batería. Si todos estos momentos no dejan dudas, a partir de las comprobaciones visuales todavía se puede inspeccionar el accesorio de arranque al motor, ya que a veces los pernos en él se debilitan, lo que conduce a una masa inestable.

Si la falla todavía no está presente, entonceses necesario quitar el dispositivo y separar el retractor de arranque de él. En los casos en que este relé se puede desmontar y recoger varias veces, es necesario desmontarlo y verificar que el contenido no se haya deformado ni quemado. Si los pernos de potencia ("pyataks") se queman, se pueden limpiar y volver a armar. Básicamente, la razón del clic del relevador es esto, ya que los pernos de energía están constantemente en contacto y su combustión es un proceso natural. Además, el cable de alimentación que va desde uno de los devanados al retractor del retractor del arrancador puede quemarse.

En este caso, necesita este cable de alimentaciónlimpie con cuidado, suelde en el lugar de la quema y, si es posible, séllelo. Esta operación se realiza mejor en talleres de reparación, aunque en el hogar esta operación es bastante factible. Si no es posible soldar, o si el devanado aislante de un cable de alimentación dado está severamente dañado, entonces todo el motor de arranque debe ser desmontado (pero esta rotura es extremadamente rara).

Ahora conoces algunas sutilezas y matices enavería en el arrancador y retractor del retractor. Si lo desea y con una herramienta elemental, este problema siempre se puede corregir. Pero que esto no suceda, trate de no encender el motor de arranque durante mucho tiempo, ¡especialmente en el invierno!