Es poco probable que los robots lleguen a ser completamentereemplazar a una persona en aquellas áreas de actividad en las que se requiere una rápida adopción de soluciones no estándar tanto en una vida pacífica como en combate. Sin embargo, el desarrollo de drones en los últimos nueve años se ha convertido en una tendencia de moda en la construcción de aviones militares. Muchos países líderes militarmente producen masivamente vehículos aéreos no tripulados. Hasta el momento, Rusia no solo ha logrado ocupar los puestos de liderazgo tradicional en el campo del diseño de armas para el arma, sino también para superar la brecha en este segmento de las tecnologías de defensa. Sin embargo, el trabajo está en progreso en esta dirección.

Fallas de Rusia

Motivación para desarrollar un UAV

Los primeros resultados del uso de los no tripuladosEl avión apareció en los años cuarenta, sin embargo, la técnica de esa época estaba más en línea con el concepto de "avión-proyectil". El misil de crucero "Fau" podría volar en una dirección en un modo autónomo, teniendo su propio sistema de control del curso, construido sobre un principio inercial-giroscópico.

En los años 50 y 60, los sistemas soviéticos de defensa aérea llegaronalto nivel de eficiencia, y comenzó a representar una seria amenaza para el avión de un posible adversario en caso de una confrontación real. Las guerras en Vietnam y Medio Oriente causaron un verdadero pánico entre los pilotos estadounidenses e israelíes. Los casos de rechazo para realizar misiones de combate en áreas cubiertas por complejos antiaéreos de fabricación soviética no fueron infrecuentes. En última instancia, la renuencia a exponer las vidas de los pilotos al riesgo mortal llevó a las empresas de diseño a buscar una salida.

Inicio de la aplicación práctica

El primer país en usar aviones no tripulados,se convirtió en Israel En 1982, durante el conflicto con Siria (el Valle de Bekaa), aparecieron aviones de reconocimiento en el cielo, trabajando en modo robotizado. Con su ayuda, los israelíes lograron detectar las defensas aéreas enemigas, lo que les permitió atacar con misiles.

Los primeros drones fueron diseñados exclusivamente paravuelos de reconocimiento sobre los territorios "calientes". En la actualidad, también se utilizan aviones no tripulados, que tienen armas y municiones a bordo y bombardean y lanzan misiles directamente contra las presuntas posiciones del enemigo.

La mayoría de ellos son de los Estados Unidos, donde se producen "depredadores" masivos y otros tipos de robots de combate en el aire.

La experiencia del uso de la aviación militar en la modernael período, en particular, la operación para pacificar el conflicto de Osetia del Sur en 2008, mostró que también se necesitan vehículos aéreos no tripulados. Realizar un reconocimiento por aviones de reacción pesados ​​en condiciones de contrarrestar la defensa aérea enemiga es arriesgado y conduce a pérdidas injustificadas. Al final resultó que hay ciertas deficiencias en esta área.

tambores de Rusia

Problemas

La idea dominante de la doctrina militar modernahoy es la opinión de que los tambores UAV son necesarios en menor medida que el reconocimiento. Golpear al enemigo puede ser una variedad de medios, incluidos misiles tácticos de gran precisión y artillería. Información mucho más importante sobre la disposición de sus fuerzas y la designación correcta del objetivo. Como ha demostrado la experiencia estadounidense, el uso de drones directamente para el bombardeo y el bombardeo lleva a numerosos errores, la muerte de civiles y sus propios soldados. Esto no excluye el rechazo completo de las muestras de impacto, pero solo revela una dirección prometedora, que pronto desarrollará nuevos UAV. Parecería que el país, que recientemente aún ocupa posiciones de liderazgo en la creación de vehículos aéreos no tripulados, está condenado al éxito incluso hoy en día. En la primera mitad de los años 60, se crearon máquinas voladoras que realizaban vuelos en modo automático: La-17R (1963), Tu-123 (1964) y otros. El liderazgo persistió en los años 70 y 80. Sin embargo, en la década de los noventa, la brecha tecnológica se hizo obvia, y el intento de eliminarla en la última década, acompañado por el gasto de cinco mil millones de rublos, no dio el resultado esperado.

бпла россии pacer

Situación actual

Por el momento, los vehículos aéreos no tripulados más prometedores de Rusia están representados por los siguientes modelos principales:

NombreBreve descripción
"El Pacer"Un análogo aproximado del "Predator" MQ-1
AltairEjemplar analógico Reaper MQ-9
Dozor-600El medio pesado es pesado. Larga duración y rango de vuelo
"El cazador"UAV de alto impacto
Orlan-10Reconocimiento de corto alcance

En la práctica, los únicos vehículos aéreos no tripulados en serie en RusiaAhora está representado por el complejo de reconocimiento de artillería "Tipchak" capaz de realizar un círculo estrechamente definido de combatir los problemas asociados con la designación del blanco. Firmado en 2010 un tratado "Oboronprom" con la firma IAI sobre aviones no tripulados israelíes SKD puede ser visto como una medida temporal, no para garantizar el desarrollo de la tecnología rusa, pero sólo cubre el hueco de la gama de la industria de defensa nacional.

Algunos modelos prospectivos pueden considerarse por separado en el contexto de la información pública.

nuevas manchas de Rusia

"El Pacer"

El peso de despegue es de una tonelada, que es para un dronno muy poco. El desarrollo del diseño se lleva a cabo por la empresa "Transas", ahora hay pruebas de vuelo de prototipos. El esquema de distribución, el método V-tail, el ala ancha, el despegue y el aterrizaje (avión) y las características generales corresponden aproximadamente a los del "depredador" estadounidense más popular. UAV de Rusia "Pioneer" podrá llevar una variedad de equipos que permiten el reconocimiento en cualquier momento del día, fotografía aérea y soporte de telecomunicaciones. Se supone la posibilidad de producir choques, reconocimiento y modificaciones civiles.

manchas prometedoras de Rusia

"Ver"

El modelo principal es el reconocimiento, está equipadoradar, video y cámaras, cámaras térmicas y otros equipos de registro. Sobre la base de un planeador pesado, también se pueden producir drones UAV. Rusia Dozor-600 se necesita más como una plataforma universal para el desarrollo de tecnologías para la producción de drones más poderosos, pero también es imposible excluir el lanzamiento de este dron en la serie masiva. El proyecto está actualmente en desarrollo. La fecha del primer vuelo es 2009, al mismo tiempo que la muestra se presentó en la exposición internacional "MAX". Diseñado por Transas.

disparos de choque Rusia reloj 600

Altair

Se puede suponer que en este momento el mayorgran choque UAV de Rusia - "Altair", desarrollo OKB "Sokol". El proyecto tiene otro nombre: Altius-M. Peso para el despegue del avión no tripulado - cinco toneladas, se va a construir la fábrica de aviones Kazan Gorbunov, que forma parte de la SA "Tupolev". El costo del contrato concluido con el Ministerio de Defensa es de aproximadamente mil millones de rublos. También sabemos que el nuevo UAV Rusia tiene un tamaño acorde con el tamaño del avión interceptor:

  • longitud - 11 600 mm;
  • la envergadura es de 28 500 mm;
  • la escala del plumaje es de 6 000 mm.

La potencia de dos motores diesel de tornillo es 1000l. con. En el aire, estos UAVs de reconocimiento y ataque de Rusia podrán permanecer hasta dos días, superando la distancia de 10 mil kilómetros. Acerca de los equipos electrónicos es poco conocido, solo resta adivinar sus capacidades.

las tomas de percusión de Rusia Altair

Otros tipos

En el futuro, hay otrosUAV de Rusia, por ejemplo, el mencionado "Cazador", dron pesado no tripulado, capaz también de realizar diversas funciones tanto informativas como de reconocimiento, y asalto de choque. Además, en el principio del dispositivo también se observa una variedad. Los UAV son de tipo avión y helicóptero. Una gran cantidad de tornillos de rotor proporciona la capacidad de maniobrar de manera efectiva y colgarse sobre un objeto interesante, produciendo fotografías de alta calidad. La información se puede transmitir rápidamente a través de canales de comunicación codificados o acumularse en la memoria integrada del equipo. El control del UAV es algorítmico-software, remoto o combinado, en el que el retorno a la base se realiza en modo automático en caso de pérdida de control.

Aparentemente, los vehículos rusos no tripulados pronto no cederán ni cualitativa ni cuantitativamente a los modelos extranjeros.

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