Grasa de bicicleta para la cadena, que es mejor

Hay tantas bicicletas en el mercado de bicicletastipos de cadena de lubricación que hay un gran problema de elección. Cada fabricante dice que su producto es mejor y el vendedor trata de vender el producto más caro, explicando sus méritos. En el enfoque de este artículo: lubricación de bicicletas para la cadena de una bicicleta, qué es, cómo aplicarla correctamente y cómo difiere de la competencia.

Tipos de aceites lubricantes

En los mercados, la lubricación de la bicicleta se puede encontrar en varios tipos, cada uno de los cuales se destaca en el contexto de los competidores con propiedades especiales.

1. Lubricantes en aerosol. Bajo alta presión, junto con el aire, el lubricante cae sobre la cadena en forma de espuma y, debido a su estado agregado, penetra en los componentes difíciles de alcanzar. Después de esperar 10-15 minutos, seque los trapos secos y limpie los restos de la sustancia. Este lubricante para ciclismo para la cadena no solo es duradero, sino también el más eficaz, ya que la cadena seca no atraerá polvo hacia sí misma. La desventaja es una: se gasta mucho tiempo limpiando la cadena de residuos de grasa.
2. Aceites líquidos El tipo de lubricante más popular se vende con un dispensador especial para la conveniencia del procedimiento. Los aceites líquidos cuestan un centavo en el mercado, pero son inferiores en eficiencia a todos los competidores.
3. Lubricantes de dos partes. Se aplica un solvente volátil con un aceite espeso a la cadena. El lubricante penetra en partes difíciles de alcanzar, el solvente se evapora y el aceite se espesa.

Teflón popular

Grasa para bicicleta TF2, que está disponible enforma de aerosol y en lubricadores, difiere de sus competidores la mejor resistencia a la suciedad y el polvo, porque la composición es de teflón. Antes de la aplicación, es necesario lavar completamente la cadena de suciedad y secarla bien. Este es el principal requisito del fabricante, que garantiza la durabilidad de la operación. La lubricación se aplica uniformemente en la cadena y se limpia suavemente las manchas de aceite. Después de 10-15 minutos, la cadena debe secarse con un paño. El componente de teflón declarado por el fabricante como parte del lubricante debe crear una película de envoltura sobre toda la superficie que repelerá el polvo y la suciedad. Después de conducir un par de kilómetros después de la limpieza, puede ver que la grasa de la bicicleta para la cadena ha vuelto a aparecer en la superficie en forma de gotas. Esto sucede debido al calentamiento y la presión en el circuito durante la operación. El exceso de aceite debe eliminarse con un trapo. Con una lubricación tan efectiva para 150-200 kilómetros a lo largo del terreno seco, las cadenas no temen al polvo o la suciedad.

Lubricante del fabricante de componentes de bicicleta

Si hay accesorios bajo la marca Shimano,por lo tanto, debe haber accesorios de una marca conocida para mantenimiento y cuidado. Naturalmente, su calidad debe coincidir con la marca. El lubricante para ciclismo Shimano WET 100 se considera el mejor en el segmento del ciclismo profesional. El lubricante está diseñado para clima húmedo, ya que su composición incluye componentes que tienen altas propiedades de unión. Además, después de la lubricación, se forma una película repelente al agua en la superficie de la cadena, que puede soportar no solo la humedad, sino también la suciedad. A un precio pequeño, esta versión contiene componentes que previenen la formación de corrosión y óxido, por lo que muchos atletas además de la cadena lubrican las partes giratorias de la bicicleta, tratando de protegerse de la contaminación. Un funcionamiento tan vasto tiene solo un inconveniente: la fragilidad. Al final de la carrera de bicicletas, debe enjuagar por completo todos los componentes lubricados, secar con un paño y lubricar de nuevo.

La marca rusa no cederá a las posiciones

Preguntar qué lubricante es mejor paracadena de la bicicleta, muchos compradores rusos sostienen entre sí, la defensa de las marcas japonesas, alemanas y americanas. Pocas personas saben que el mercado ruso tiene un lubricante para cadenas de bicicleta propia producción. A diferencia de los competidores pronto como ella es capaz de trabajar bajo las condiciones que existen en el territorio de Rusia. grasa de bicicleta Nanoprotech no tiene análogos en el mundo, porque está compuesto de componentes que proporcionan protección contra el ambiente corrosivo, que incluye todo tipo de reactivos, incluyendo la sal, espolvorear sobre las carreteras del país en el invierno. El fabricante eligió para liberar el producto en forma de aerosol, para proporcionar a los usuarios con la facilidad de mantenimiento. La gran cantidad de cilindros de cualquier información que dudan de la veracidad de un principio, pero después de meses de servicio activo durante el invierno todas las preguntas al fabricante desaparecen. Profesionales recomiendan lubricación Nanoprotech todos los ciclistas que utilizan el vehículo durante todo el año.

En la tormenta de arena

Una grasa de motocicleta para la cadena Motorex no estodo clima. Ella tiene una tarea ligeramente diferente. El aceite biodegradable está diseñado para usarse en condiciones de máximo contenido de polvo a niveles bajos de humedad. Corre en la arena, en la carrera, en las laderas de las montañas, ese es su entorno. Además del circuito, el fabricante recomienda el uso del mismo lubricante para el tratamiento de los cables e interruptores de los frenos, así como para los componentes en movimiento. Se produce en forma de aerosol y en forma de una aceitera. En nuestro mercado, el fabricante suizo Motorex es más conocido por los productos para el mantenimiento de las horquillas amortiguadoras de la bicicleta. Bajo costo y alta calidad atrajeron rápidamente a sus clientes. Sin embargo, el lubricante de la cadena de bicicletas bajo la marca Motorex por razones desconocidas ocupa el nicho más caro y no será asequible para muchos propietarios de bicicletas.

Generation Bio para la protección de la naturaleza

Lubricante de bicicleta para cadena del fabricanteaccesorios para bicicletas Zefal se posiciona como una sustancia orgánica capaz de descomponerse en la naturaleza después de su uso, sin contaminar la naturaleza circundante. En el siglo XXI, este es un problema urgente, y muchos fabricantes de la palabra Bio ganan bastante dinero, incluido el fabricante Zefal. Después de todo, si piensa lógicamente, todos los lubricantes se crean sobre una base orgánica, simplemente no apunte al envase. Con una familiarización más detallada con el lubricante, el usuario notará sus excelentes cualidades para todas las estaciones. La capacidad de trabajar en entornos agresivos, en climas fríos y en climas cálidos. Un precio bajo dará el ímpetu que falta en el momento de la compra.

El mercado de aceites de élite

Hay un mercado de aceites de lujo, queimportado del extranjero por caminos indirectos y distribuido como los cosméticos de Amway, sin publicidad y alcance mundial. No se puede decir que el lubricante de la cadena de bicicletas ofrecido al comprador de una marca desconocida sea de mala calidad. Tal vez será mejor que el líder del mercado. Sin embargo, no hay certeza de que el contenido del globo o lubricador sea lo que dice el fabricante. Después de todo, el producto ingresa al mercado sin certificados de calidad, y nadie es responsable de ello. Como ejemplo, puedes encontrar tales marcas:

1. LIDER. Fabricación Alemania. Grasa de muy alta calidad. La composición tiene disulfuro de molibdeno, que permite que la cadena trabaje mucho a altas temperaturas y en ambientes corrosivos. El costo de una botella puede llegar a 25 mil rublos, que es proporcional al precio de una bicicleta barata de segunda mano.
2. Grasas de silicona sin nombre. Están diseñados para rozar superficies, pero no para la cadena.

Grasa universal WD-40

Las reseñas en los medios están llenas decabeceras que el mejor lubricante para la cadena de la bicicleta es WD-40. Esto no es cierto, porque WD-40 tiene en su composición white spirit, que es utilizado activamente no solo por los ciclistas para eliminar los componentes de la grasa, sino también por los automovilistas, operadores de tractores y otros especialistas relacionados con la contaminación del aceite. Naturalmente, una sustancia diseñada para purgar del petróleo, de ninguna manera puede actuar como un lubricante. El precio de la lubricación de la cadena no es tan alto como para hacer tales estupideces con el WD-40. Pero la compra de nuevos componentes, que fallará en el proceso de operación incorrecta, afectará tangiblemente el bolsillo.

En conclusión

Como resultó, el lubricante de bicicleta para la cadenaes presentado en el mercado por muchos fabricantes en diferentes variaciones. Un precio bajo para marcas conocidas solo atraerá compradores. De las marcas que existen en el mercado, muchos atletas recomiendan dar su elección al productor nacional, que se centra principalmente en el clima de su país y sabe exactamente cuál es el uso en términos de operación. No mire en la dirección de productos no certificados, porque las posibilidades de comprar un producto falso están en el rango del 100%, y un alto precio de importación del producto lo hará invertir en un producto que no rinde. Naturalmente, WD-40 solo debe usarse para limpiar, y nada más.